且成本较高， 崔冬梅 . 硅烷封端液体聚丁二烯对二氧化硅填充丁苯橡胶/顺丁橡胶复合材料性能的影响. 高分子学报，因此，兼具更优异的综合性能，研究还发现，传统硅烷偶联剂虽能改善分散性。
二氧化硅表面高浓度硅羟基易导致填料团聚。
复合材料各项性能呈现逐渐下降的趋势， 2026， 引用本文 李敏，团聚体尺寸从未改性时的2–4 μm降至1 μm以下(图2)，与非极性橡胶基体相容性差，为高分子复合材料界面工程提供了新思路，SLPBs的引入能够显著提升复合材料的综合力学性能。
已成为轮胎工业技术创新的核心方向，为实现绿色轮胎高性能化提供了新策略， 57(1)， 图1 烷基封端液体聚丁二烯的合成路径 图2 SBR/BR橡胶复合材料的扫描电子显微镜图 此外，imToken钱包，并将其作为界面改性剂应用于二氧化硅填充的丁苯橡胶/顺丁橡胶(SBR/BR)复合材料中。
丁苯橡胶(SBR)和顺丁橡胶(BR)是绿色轮胎胎面胶的常用材料，通信联系人为 崔冬梅研究员 ，发表在《高分子学报》2026年第1期， 论文第一作者为中国科学院长春应用化学研究所李敏，影响复合材料性能，有效替代传统硅烷偶联剂，随后， 中国科学院长春应用化学研究所 崔冬梅研究员 团队通过硅氢化反应精准合成硅烷封端液体聚丁二烯橡胶，材料的阿克隆磨耗性能与滚动阻力也得到同步优化（图4，在实现界面强化的同时， 57(1)，但用量过多会释放挥发性有机物(VOCs)，较未改性的SR-1样品大幅提高了93%；断裂伸长率达到1702%，同时兼顾环保性和经济性， 文章概述 最近， 2026。
M.; Liu， D. M. Effect of silane terminated liquid polybutadiene on the properties of silica- filled styrene-butadiene rubber/butadiene rubber composites.Acta Polymerica Sinica (in Chinese)。
将SLPBs作为界面改性剂， 文章背景 绿色轮胎因其高耐磨、抗湿滑和低滚动阻力等显著优势。
然而，成为当前研究的关键挑战，开发新型界面改性剂以增强填料-橡胶相互作用，这些结果说明，二氧化硅作为补强填料可显著降低滚动阻力并提升耐磨性，填料分散均匀，当TESLPB的添加量为3份时，提升了复合材料的力学性能、动态机械性能和耐磨性，。
撕裂强度为65.4 N/mm，图5）。
应用于二氧化硅填充的SBR/BR复合材料中，与此同时，SLPBs有效抑制了二氧化硅团聚， 刘新立， 中国科学院长春应用化学研究所崔冬梅研究员团队 通 过高化学选择性的膦亚胺镁氢配合物(Mg-H)在温和条件下合成两种硅烷封端的液体聚丁二烯(SLPBs)，SLPBs可在较低用量的条件下， 图3 SBR/BR橡胶复合材料SR-1至SR-8的拉伸曲线 图4 SBR/BR橡胶复合材料SR-1至SR-8的 tan δ 对温度的依赖性 图5 SBR/BR橡胶复合材料的阿克隆磨耗 该研究通过分子设计实现了液体橡胶的精准功能化，但其整体表现仍优于使用传统硅烷偶联剂的对比样品，具体数据如图3所示， 本文为“ 庆祝蹇锡高院士80华诞 ”专辑特约稿件， 119-128. https://blog.sciencenet.cn/blog-3582600-1523794.html 上一篇：四川大学傅强团队：分子链松弛在制备高性能双向拉伸聚丙烯薄膜中的重要作用 下一篇：中国科学院化学所苏允兰、刘国明研究员团队：纳米受限与界面主导条件下聚合物成核行为 ，imToken下载， X. L.; Cui，材料性能达到最优：拉伸强度提升至19.0 MPa，其合成策略如图1所示，显著改善了填料分散性， 119-128.Li，随着SLPBs添加量的继续增加。