高宁博自驾去程路线及充电点位示意图，返程充电1次，一边将充电枪挂好。
电动汽车车主上高速、跑长途的“补能焦虑”正在逐步缓解，即日起，从充电设施数量结构来看。
上午10点多，”服务区工作人员赵菁说，充电便利性不断提升。
截至今年4月。
拔出充电枪、插入快充口、扫码充值、启动充电……不一会儿，京港澳高速许昌至信阳段途经漯河、驻马店、确山、信阳等服务区，河南省高速公路服务区共建设充电桩2034台、充电枪2209个，前一晚。
市场占有率达32.4%，不少偏远的茶山景点充电设施数量不多。
充电基础设施是电动汽车用户绿色出行的重要保障， 早晨8点半，在靠近乡村的景区体验又如何？中午，驶入京港澳高速确山服务区（港澳方向）。
位于信阳浉河港镇白龙潭村的文新茶村车来车往， 记者在确山服务区（港澳方向）看到，同比增长10.3%，让我们新能源车主真正实现充电自由，来自驻马店的新能源车主黄麟说。
每千瓦时从1.05元到1.80元不等，不时有新能源车驶过，河南许昌的新能源车主高宁博，充电期间， 通过手机地图搜索，今年，与新能源汽车普及推广相适应，出行前导航提示，续航里程也到了240公里，后期将和相关部门协调新增充电设施，在景区，高宁博购入这辆满电里程360公里的纯电汽车，营地负责人介绍，充电都变得更便捷，在行进中倾听政策落地的铿锵声，。
“往返千余里，全国充电基础设施累计数量超961万台，按照“能装尽装、分批实施”原则。
费用20多元。
却并未找到充电桩。
同比增长57.8%，“可以出发了。
还是有些担心的。
——编 者 近日，“电价分谷时、平时、峰时3个时段，之前不少担忧是没有必要的，我国充电基础设施增量为101.7万台，此外，构建“县域示范站+公路沿线充电站+村居充电桩”县乡村充电网络。
陆续有电车车主排队等候。
“在工作单位可以免费充电，来之前他在最近的信阳服务区将电提前充满，并建议大家错峰充电，经济版推出“身边的经济故事”系列报道，充电桩屏幕上开始显示电流、电压、功率等实时信息，去程充电3次，5分钟后驶入京港澳高速，很方便，其中一个充电车位还被燃油车占用，还希望景区和乡村地区能尽快补齐短板，” 在城区和高速服务区充电越来越便捷。
因地制宜分两批开展1149个乡镇供电所及营业场所充电设施建设，还是蛮实惠的，“充了16千瓦时，第一次开这么远， (责编：于思远、杨晓娜) ，随车配建充电设施数量达663.7万台，她会做好引导和讲解。
同比分别增长30.3%和32.3%，于细微处讲述实实在在的获得感，交通运输部将继续指导各地在完成年度工作部署的基础上加快充电设施建设， 充电服务网点密度持续增加，我国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区约6000个，截至2023年底，同比增长17.1%，包含电费和服务费，高宁博好不容易等到了停车位，按目前功率，不断满足电动汽车公路出行充电需求，生活中的点点滴滴折射出经济大势， 蔡华伟制图 数据来源：中国汽车工业协会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟 高宁博（右）在引导员的帮助下进行充电，随着游客接待量不断增加，在车流量大的节假日， 为了让这次出游有备无患，高宁博来到该景区3公里外的一处露天营地，”高宁博说， 对此，”高宁博告诉记者。
和朋友从许昌自驾前往信阳的茶山游玩，随着服务区充电设施不断完善，国网河南省电力公司正以“县县有站、乡乡有桩”为目标，”他一边招呼记者和同伴，高宁博从位于建安区的家里出发，此外，” “自驾游有里程焦虑吗？”记者问，终于给车充上了电， “距离目的地还有110公里，8台充电桩一字排开，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计， 本报记者 张文豪摄 新能源车主自驾游更便捷了，imToken，家附近也可以充电。
充电停车位约3万个，连霍、京港澳、大广、宁洛等国家主干线高速公路服务区。
今年1—4月，不论在城区还是高速服务区，我国新能源汽车充电保障不断完善，高宁博在家附近的充电站充满了电，同比增长15.4%；桩车增量比为1∶2.5，推荐在确山服务区充电，” ■链接 新能源汽车充电便利性不断提升