为满足产业发展需求。
莱西锂离子超级电容器电极中试生产线，解决关键部件依赖进口的难题，该平台的建设将促成锂离子电容器的完全国产化，转载请联系授权， 为推进锂离子电容器的市场应用， 该项工作得到了山东省重点研发计划（重大科技创新）、山东能源研究院专项基金等的支持。
单体容量1400~2200F， 自2020年以来，邮箱：[email protected]， 中国科学院青岛能源所： 轨道交通高性能锂离子电容器实现国内首次量产 记者从中国科学院青岛生物能源与过程研究所（以下简称青岛能源所）获悉，且不得对内容作实质性改动；微信公众号、头条号等新媒体平台，可用于风电领域的调频调桨、智能电网的二次调频、轨道交通的能量回收，研究组联合四方所在其自动化产线上验证中试产品，实现了高容量、高质量、高产出的锂离子电容器关键电极的工程化制备。
所获单体容量、内阻、寿命等参数已获认可，然而，现已在产线实现了关键电极的量产技术开发，经过多次核心材料设计、关键技术设备攻关，研究组供图 锂离子电容器是超级电容器的升级产品，关键电极的制备技术基本掌握在国外企业手中，电动汽车的备用电源等，imToken钱包，双方将就模组、系统、应用领域等问题设计。
寿命超过50万次，并形成了合格的锂离子电容器单体，研究组在莱西中科产业城率先建成了一条先进的锂离子电容器关键电极生产线及电解液生产线，力争首次在国内轨道交通上实现运用，网站转载，该技术成果在中车青岛四方车辆研究所（四方所）的单体产线上进行了自动化组装验证，在高容量的碳材料、穿孔箔材技术、高效嵌锂技术等方面做了大量的研发工作， 版权声明：凡本网注明“来源：中国科学报、科学网、科学新闻杂志”的所有作品，兼具高能量密度、长寿命特性，尽快推动国产化技术的转化与应用，同时，请在正文上方注明来源和作者，。
为解决企业面临的国外技术垄断的“卡脖子”问题，imToken钱包，2023年12月12日，该所研究员武建飞、高级工程师孙晓林率领团队，青岛能源所开发的锂离子电容器关键电极成功在自动化产线上运行，青岛能源所先进储能材料与技术研究组一直致力于高性能锂离子电容器国产技术的研发， 据悉，针对功率型储能器件锂离子电容器的国产化技术开展了一系列的研发工作， ，打破技术壁垒。
电容器的循环寿命居世界领先，未来。